Lamborghini wird bis 2028 elektrisch: Gran Turismo Concept Launcher

Lamborghini stellte heute in der Quail Lodge sein batterieelektrisches Konzeptfahrzeug Lanzador vor, das ... [+] einen serienmäßigen Gran Turismo für das Jahr 2028 vorwegnimmt. Das Serienfahrzeug begründet die vierte Modellreihe des Unternehmens. Indem er die Möglichkeiten eines batterieelektrischen „Skateboard“-Antriebsstrangs ausnutzt, definiert Lanzador einen neuen Punkt auf der X/Y-Grafik und hisst die Lamborghini-Flagge in einem unentdeckten Land irgendwo zwischen Supersportwagen, 2+2 Gran Turismo, Sportkombi und Super-SUV.

Lamborghini stellte heute während der Monterey Car Week in der Quail Lodge sein batterieelektrisches Konzeptfahrzeug Lanzador vor. Lanzador kündigt einen Gran Turismo für das Jahr 2028 an, der die vierte Modellreihe des Unternehmens sein wird und zusammen mit dem 1001 PS starken V12-Hybrid-Revuelto, dem Huracán-Nachfolger und einer Weiterentwicklung bzw. einem Nachfolger des Urus-SUV verkauft wird.

Aus der Froschperspektive wird deutlich, dass die Volumina dieses Entwurfs für die Welt neu sind. Kein Supersportwagen, ... [+] oder ein konventioneller GT, mit Elementen eines Super-SUV und eines Sportwagens. Wenn das Serienfahrzeug diesem ähnelt, wird der Lanzador eine neue Art von Biest sein.

Indem er die Möglichkeiten eines batterieelektrischen „Skateboard“-Antriebsstrangs ausnutzt, definiert Lanzador einen neuen Punkt auf der X/Y-Grafik und hisst die Lamborghini-Flagge in einem unentdeckten Land irgendwo zwischen Supersportwagen, 2+2 Gran Turismo, Sportkombi und Super-SUV. Die Unterbringung eines Hochleistungs-Verbrennungsantriebsstrangs in einem Fahrzeug mit diesen Volumina und Formen wäre schwierig, wenn nicht unmöglich.

Der Innenraum nutzt die Anordnung des Skateboard-Antriebsstrangs voll aus, mit flachen Böden und viel Platz. Dashboard ... [+] ist eine radikale Weiterentwicklung des „Raumschiff“-Ruders des Aventador. Im Layout die Verschmelzung von deutscher Logik und italienischem Stil.

Hier sind Dachholme offensichtlich, die für strukturelle Integrität sorgen und gleichzeitig ein dramatisches Panorama ermöglichen ... [+] Glasdach vorne und hinten. Beachten Sie den riesigen Drehknopf in der Mittelkonsole, der die vielen Softwareebenen steuert. Der Startknopf befindet sich unter der mittlerweile traditionellen leuchtend roten Klappabdeckung. Große Teile des Innenraums sind mit „erneuerbarem“ Merinowollstoff bedeckt.

Aber es handelt sich um ein Konzeptfahrzeug, und damit beginnt das Lanzador-Rätsel: Welche Funktionen sind produktionsabsichtlich und welche sind Konzeptphantasie? Nachdem Lamborghini den Input der Eigentümer bei Quail und anderswo eingeholt hat, wird er die endgültige Konfiguration „in der Röhre“ definieren und der mehrjährige Marsch zur Produktion wird beginnen.

Lanzador ist ein Konzeptauto. In der Produktion werden die Kotflügelbögen einen deutlich größeren ... [+] Abschnitt des Hinterreifens abdecken. Diffusor und Winglets geben Hinweise auf die Aerodynamik eines zukünftigen Serienautos. Beachten Sie die markanten Kotflügelbögen und die Schulterlinie. Sechseckige Rückleuchten sind ein markantes, markantes Merkmal.

Lanzador folgt dem gängigen Skateboard-Layout, das wir alle in den Jahren nach der Einführung des Porsche Taycan Turbo S kennen und verstehen, einem Auto, das sich als aufschlussreich erwies, als ich vor drei Jahren damit fuhr.

Gepäckraum mit für Passagiere in Position gebrachten Rücksitzen. Der Boden ist flach und weist nur minimale seitliche Eingriffe durch die Radkästen auf. Der hintere Elektromotor sitzt direkt unten entlang der Fahrzeugmittellinie und der Hinterachse. Das Drehmoment kann in Millisekunden von links nach rechts gesteuert werden, um maximale Traktion zu gewährleisten.

Elektromotoren sind an der Vorder- und Hinterachse direkt entlang der Mittellinie des Fahrzeugs montiert. Die Batterien sind unter dem Fahrgastraum angebracht, daher ist der Boden des Fahrgastraums flach. Lamborghini machte keine Angaben zu den Einzelheiten des Antriebsstrangs, gab aber eine vage Leistung von einem Megawatt an.

Die stark freigelegten Reifenprofile würden einem Serienauto nicht standhalten, sehen aber unglaublich aus.

Computerskripte passen die Drehmomentverteilung von links nach rechts mit Millisekundenpräzision an, verbessern das Handling und sorgen für die effizienteste Beschleunigung ab dem Start. Der Lanzador verfügt über einen permanenten Allradantrieb. Abhängig vom endgültigen Leergewicht würde ich wetten, dass dieses Fahrzeug im Zwei-Sekunden-Bereich oder in der Nähe davon auf 60 Meilen pro Stunde sprintet.

Das Konzeptfahrzeug Lamborghini Lanzador debütierte heute im Quail Lodge während der Monterey Car Week. Hinweis ... [+] 23-Zoll-Räder mit Pirellis umwickelt.

Um das sofort verfügbare elektrische Drehmoment zu verwalten, hat Lamborghini neue Skriptebenen entwickelt und eine ganze Reihe weiterer Sensoren hinzugefügt, um Daten über das Fahrzeugverhalten zu sammeln. Das System trägt den Namen Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI). Betrachten Sie dies als eine Weiterentwicklung, eine Erweiterung des „Superhirns“, das alle Funktionen des Antriebsstrangs, des Bremsens, der Lenkung und der Federung integriert.

Angepasstes Gepäck. Der aerodynamische Kanal mit S-Kurve muss relativ klein sein, um hier untergebracht zu werden.

Da immer mehr batterieelektrische Supersportwagen und Hypersportwagen auf den Markt kommen, die alle über ein Drehmoment verfügen, das sich vor ein oder zwei Jahrzehnten noch niemand hätte vorstellen können, ist mit immer stärkeren elektronischen Eingriffen und Kontrollen der Fahrzeugleistung zu rechnen.

Deutlich dargestellter Dachschwung. Mischung aus Blau- und Milchschokolade erinnert an beliebte Farben aus ... [+] 2000er Jahren. Beachten Sie die Reichweite der Lenksäule und des hohen Bogens der Mittelkonsole, wodurch ein Doppelcockpit entsteht. Merinowollstoff auf den Sitzen. Die meisten Käufer entscheiden sich für das zusätzliche Gewicht und die rutschfeste Oberfläche von Ledersitzen, um eine Beschädigung ihrer Kleidung zu vermeiden.

Lamborghinis vage Erwähnung einer Leistung von 1 Megawatt aus einer „neuen“ Batterietechnologie sowie ein vorgeschlagener Produktionsstarttermin im Jahr 2028 scheinen mit den Hoffnungen und Träumen der Industrie übereinzustimmen, dass zuverlässige Festkörperbatterien – ohne Elektrolyte und mit weitaus größerer Energiedichte – möglich sein könnten verfügbar bis Ende des Jahrzehnts. Aber das ist nur eine Vermutung.

Lamborghini-Designchef Mitja Borkert interpretiert traditionelle Lamborghini-Formen, um ein Fahrzeug zu schaffen … [+] wie kein anderes. Lanzador besetzt einen neuen Punkt im X/Y-Diagramm. Borkert hat den Porsche Mission e entworfen und ist damit bestens vertraut mit batterieelektrischer Höchstleistung.

Der Lanzador verfügt über aktive und passive aerodynamische Elemente, darunter eine Variante des Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA)-Systems von Lamborghini, wie es erstmals beim Aventador SVJ und Huracán Performante zu sehen war. Das ALA-System wurde während der Amtszeit von Stefano Domenicali als CEO entwickelt, bevor er das Unternehmen verließ, um Formel-1-Rennen zu leiten. Es handelt sich um eine Serienversion eines Formel-1-Drag-Reduction-Systems (DRS).

Lamborghini verbessert sein aerodynamisches Spielbuch. Splitter, Winglets, Luftstrommanagement in und aus … [+] Vorderradkästen und eine S-Kurven-Komponente sorgen für hervorragenden Abtrieb bei dreistelligen Geschwindigkeiten. Der Lanzador verfügt über eine Variante des Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA)-Systems von Lamborghini, das einem Formel-1-Drag-Reduction-System (DRS) ähnelt.

In diesem Fall nimmt ALA einen Hochgeschwindigkeitsluftstrom von unterhalb des Fahrzeugs auf und schießt ihn nicht nur über den Heckflügel, um den Abtrieb zu erhöhen oder zu verringern, sondern auch in den Diffusor unter der Stoßstange. Dieser technische Fortschritt wird wahrscheinlich in die Produktion gehen, unabhängig davon, wie das tatsächliche Auto aussehen wird.

Hinterer Lufteinlass, eine Form, die man beim Revuelto sieht und die das Design älterer Lamborghinis widerspiegelt. Beachten Sie die massiven ... [+] 23-Zoll-Räder mit charakteristischem Sechseckmuster.

Zu den weiteren Aero-Elementen gehört eine S-Kurve an der Vorderseite des Fahrzeugs, die jedoch bei der Inspektion des Kofferraums nicht sofort auffällt, sowie die erwarteten Kanäle, Einlässe und Abzüge an den Vorderradkästen und an den Seitenschwellern. Nichts hier ist revolutionär, aber Lamborghini verbessert sein aerodynamisches Spielbuch.

Willkommen bei der italienischen Raumstreitmacht, Jagdgeschwader 1. Oder vielleicht einfach nur Donnerkuppel.

Wenn man zwischen den Zeilen liest, könnte man zu dem Schluss kommen, dass Lamborghini den „Ingenieursbaukasten“ und die hart erkämpften Ingenieurslehren des Porsche Taycan Turbo S als Hauptbaustein genutzt hat. Der Taycan Turbo S kombiniert eine unglaubliche elektrische Beschleunigung – 0–60 Meilen pro Stunde im mittleren Zwei-Sekunden-Bereich – mit dem Handling, das man von einem Porsche erwartet. Lamborghini wollte nicht festlegen, ob das Fahrzeug über das charakteristische Ein-Gang-Getriebe des Taycan am Heck verfügt.

Das tiefe Armaturenbrett und der Innenraum des Aventador weckten schon immer Gedanken an das Jagdgeschwader der italienischen Raumstreitkräfte … [+], und der Lanzador führt diese Themen noch viel weiter. Beachten Sie die flachen, kastenförmigen Fußräume, die ausreichend Platz für Personen ab Größe 13 bieten. Dies wird sich als komfortabler Raum erweisen.

Denken Sie auch daran, dass Rimac jetzt neben Bugatti auch Teil der VW- und Porsche-Gruppe ist und das Rimac Nevera-Hyperauto das schnellste und in mancher Hinsicht das schnellste Serienfahrzeug der Welt ist.

Der Designchef von Lamborghini hat die Lamborghini-Designsprache mit Geschick weiterentwickelt, indem er die besten Arbeiten ... [+] von Marcello Gandini und Filippo Perini eingefangen und dennoch Formen geschaffen hat, die völlig neu und frisch sind.

In ein paar Jahren wird es interessant sein zu hören, wo Lamborghini die technischen Zutaten für die Entwicklung seines eigenen, einzigartig deutsch-italienischen Elektrofahrzeugs eingekauft hat.

Ansicht von oben. Man geht davon aus, dass Glasscheiben bei starker Sonneneinstrahlung undurchsichtig werden. Batterieelektrische Autos ... [+] sind an der kalifornischen Küste beliebt, wo die Sonne heiß ist. Ein anmutiger Glasbogen.

Als offensichtliche Geste gegenüber Käufern von batterieelektrischen Fahrzeugen, die oft auch ein Gespür für den Umweltschutz haben, besteht der Innenraum des Lanzador fast ausschließlich aus nachhaltigen Materialien, die in Italien hergestellt wurden. Sitzschaum wird aus recycelten 3D-gedruckten Fasern hergestellt. Die Kohlefaserplatten bestehen aus regeneriertem Kohlenstoff. Leder wird mit Olivenöl gegerbt, ein Verfahren, das bei allen Luxusmarken des VW-Konzerns angewendet wird. Der Innenraum ist mit Stoffen aus Merinowolle umhüllt. Ja, wie bei der Wolle glücklicher australischer Schafe, mit dem Argument, dass Schafe jedes Jahr ein neues Fell wachsen lassen und somit erneuerbar sind. Ich vermute, dass sich die meisten Käufer für das zusätzliche Gewicht und die rutschfeste Oberfläche von Ledersitzen entscheiden werden, um eine Beschädigung ihrer Kleidung zu vermeiden.

Wir müssen mehrere Jahre warten, auf dem Weg zur Produktion kann sich viel ändern, aber ein Serien-Lanzador sollte sich als hervorragender Elektroroller für den Alltag erweisen.

Von vorne betrachtet ähnelt der Lanzador stark dem Super-SUV Urus. Lanzador ist in Azzurro Abissale fertig.